КОРУПЦІЯ В ОРГАНАХ СЕРТИФІКАЦІЇ АВТО (ВІДЕО)

З початку 2016 року в Україні набули чинності нові правила сертифікації автомобілів, за якими органи сертифікації призначаються не Міністерством економічного розвитку, а Мінінфраструктури. Як органи сертифікації порушують закон? І чи працює належним чином реєстр виданих сертифікатів? Резонанс провів власне розслідування і дізнався, як в Україні можна отримати сертифікат відповідності, не виходячи з кафе і не показуючи своєї автівки.

Для ввезення на територію України і реєстрації транспортного засобу необхідна сертифікація автомобіля. За законодавством, автівка є об’єктом підвищеної небезпеки, а тому без наявності сертифіката відповідності неможливо оформити транспортний засіб у сервісному центрі МВС та поставити його на облік.

Згідно з процедурою, власник залізного коня подає заяву в орган сертифікації, який проводить ідентифікацію авто. Далі, за рішенням органу, автомобіль відправляють на дослідження у випробувальну лабораторію, що видає протокол з результатами огляду. І вже на основі нього проводиться аналіз документів та видається сертифікат.

Ми спробуємо отримати сертифікат відповідності на автомобіль, який завезений в Україну. На сайті Національного агентства з акредитації представлений перелік органів сертифікації. В Інтернеті знаходимо компанію, що готова допомогти в отриманні потрібного офіційного документа від органа сертифікації.

Дуже важливий момент: для оформлення сертифіката на автомобіль, серед інших документів, потрібно надати транспортний засіб для проведення необхідних експертиз. Тобто за законом «не ехать» не можна!

Але, мабуть, представник компанії про це не знає. Він повідомляє нам поштою, що потрібно надіслати фотографії певних частин автомобіля і копії документів на нього.

Ми вирішили скористатися послугами брокера і перевірити, чи дійсно можна отримати офіційний документ від органа сертифікації, призначеного Мінінфраструктури, не показуючи наш Opel.

Після відправки документів та проведення оплати на картку посередника ми отримали готовий сертифікат. Як бачимо, виданий він органом з оцінки відповідності – «Інфосерт», що вказаний у відповідному списку на сайті Нацагенства з акредитації і є в переліку 8 органів сертифікації.

Пізніше той самий «Інфосерт» видав ще один сертифікат, але вже на інший запропонований нами автомобіль Ford, завезений з Північної Америки. Як відомо, для таких транспортних засобів існує цілий перелік обов’язкових вимог, що повинні ретельно перевірятися. Зокрема, під капотом має бути інформаційна табличка щодо відповідності авто нормам викидів ЄВРО-5, а в разі її відсутності – офіційне підтвердження цього від імпортера транспортного засобу.

Шкода, що акредитований орган сертифікації «Інфосерт» безвідповідально ставиться до своїх обов’язків. Адже, як і в першому випадку, ніякі перевірки та дослідження автомобіля в лабораторії не проводилися, а гроші за послугу були надіслані на банківську картку. Тож, як бачимо, дуже просто отримати сертифікат на завезений автомобіль, сидячи з ноутбуком в кафе та не показуючи залізного коня ліцензованим органам.

Резонанс хоче звернути увагу Міністерства інфраструктури України та інших контролюючих органів: реєстр сертифікатів щодо індивідуального затвердження колісних транспортних засобів прозоріше працювати не став, до нього потрапляють далеко не всі видані документи, а отже, питання зловживання і порушення процедури сертифікації автомобілів залишаються невирішеними.

Резонанс